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动力电池梯次利用中的快速分选解决方案
发表时间:2019-05-24

通常动力电池容量衰减至 80%以下时,不适合继续作为动力电池使用,应退出运行,但这类电池还具有较为理想的剩余容量,理论上可以再利用。为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,2018年2月工信部联合多部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,通知指出在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,降低综合能耗,提高能源利用效率,提升综合利用水平与经济效益,并保障不可利用残余物的环保处置。

背景

新能源汽车产业快速发展:随着政策对新能源汽车的推广,新能源汽车的数量持续攀升,到2018年底,全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%。


退役动力电池数量庞大:我国动力电池累计配套量超过131GWh,规模位居世界第一。到2020年退役动力电池将达10GWH/年。


没做好动力电池的回收利用,一方面会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资源浪费


梯次利用的意义

加强环境保护、实现可持续发展的客观需要
● 相比铅酸电池更长的循环寿命,提高动力电池的全寿命周期的使用价值